HYCZ-5型車轍試驗儀,自動車轍試驗儀
【技術參數】 碾壓速度： 42±1次/min（單程）
試驗距離： 230±10mm
電壓： 380V～3000W
橡膠輪硬度： 78±2（60℃）
碾輪試驗的接觸壓強： 0.7±0.05mpa
試模尺寸： 300×300×50mm
位移測量范圍： 0～30mm
位移精度： ≤0.01mm
試驗時間： 60～240min
控溫范圍： 常溫～80℃
精度： ±0.3℃
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瀝青車轍儀圖片 瀝青車轍試驗儀型號 瀝青自動車轍試驗儀廠
瀝青車轍儀圖片 瀝青車轍試驗儀型號 瀝青自動車轍試驗儀廠性能特點●溫度控制采用PWM調制方式控制，同時控制： 浸水車轍試驗水箱內水的溫度； 恒溫箱內的環境溫度。●溫度箱采用外循環加熱方式，加熱源通過管道與恒溫箱連接，形成熱動平衡，溫場更均勻。●試驗時同時顯示時間與位移、時間與溫度變化曲線，為研究瀝青混合料車轍特性的科研單位特供實踐依據。●采用絕對溫度傳感器采集溫度，長時間試驗無溫度漂移（杜絕了般熱力電隅溫度傳感器長時間溫度漂移對實驗數據的影響）。●本機自帶恒溫箱可同時預熱4個試鏡，節省試驗時間。 ●本機機械結構采用輪動方式，與外產機械結構相同，試驗數據更接近實際情況。●本機試驗時試模厚度范圍0~100mm，不須調整，滿足不同路面層面的車轍試驗要求。●試驗輪壓強可適當提高，以滿足不同實驗要求。參數規格位移檢測范圍：0 ~ 30 mm 變形檢測分辨率：0.001 mm 變形檢測精度：±0.005 mm 溫度控制范圍：40 ~ 80 ℃(任意可調) 溫度檢測分辨率：0.1 ℃ 溫度控制精度：±0.3℃ 試輪的橡膠硬度（際標準硬度）：78±2（60℃）試輪接地壓強：0.7MPa±0.05MPa小車行走速度：42次/min ± 1次/min小車行走距離：230±10 mm車轍實驗時間：20－－-300 min（任意可調）電源:380V 50HZ 3KW（需有工作零線）； 220V 500W
使用方法1． 打開車轍試驗儀應用程序，打開“控制顯示面板”和“試驗曲線”窗口；2． 開電控箱電源開關、選擇“通訊端口”按鍵，這時系統操作界面上的通訊指示燈會閃爍，表示通訊已經鏈接。3． 觀察溫度顯示值是否正常。4． 接通動力電源。5． 工作標準的設定（必須要確認）：在“工作標準設置”的菜單下，設定關于試驗的系列信息如下：A． 行標試驗或非行標試驗選擇。a. 選擇行標試驗時：試驗溫度自動設定為60℃，試驗時間自動設定為60min。b. 選擇非行標試驗時：試驗操作者應設定試驗溫度、試驗時間及浸水試驗或非浸水試驗模式。B． 錄入其它試驗相關的信息6． 在控制顯示面板上按下“溫控”按鍵（注：在作浸水試驗時必須加注適量的水）。7． 自動車轍檢測試驗開始（注：應在試驗溫度穩定后）：A． 打開氣動開關，試驗膠輪自動升起，取出試驗輪支撐架。B． 裝入試模，調節鎖緊器將試模鎖緊。C． 關閉氣動開關，試驗膠輪自動落下。D． 調節位移傳感器的上下位置，位移傳感器數值顯示應在1 mm~4mm的范圍內。E． 關閉恒溫箱門（注：在作浸水試驗時必須將恒溫箱的門打開）。F． 在控制顯示面板上單擊“試驗開始”按鍵（注：應在試驗溫度重新穩定后在執行此 步驟）。G． 試驗自動結束后應將試驗結果另存于指定的文件夾內（試驗報告可隨時打印輸出）。H． 試驗結束后打開氣動開關，試驗膠輪自動升起，取出試驗試模。I． 將位移傳感器安裝位置盡量向上調整（防止下次做較厚試模試驗時將位移探測器頂壞）。J． 將試驗輪支撐架放置在適當的位置，關閉氣動開關，試驗膠輪自動落下。K． 車轍試驗儀排濕工作（注：此步驟僅限于浸水試驗后）：a．將恒溫水槽之中的水放凈。b．“工作標準”設定為行標試驗。c．將恒溫箱門打開，啟動“溫控”開關。d．待恒溫箱內濕氣排凈后關閉“溫控”開關。8．關斷電控箱的電源；9．退出系統應用程序，關閉計算機和打印機電源。10．斷開動力電源。
使用方法1． 打開車轍試驗儀應用程序，打開“控制顯示面板”和“試驗曲線”窗口；2． 開電控箱電源開關、選擇“通訊端口”按鍵，這時系統操作界面上的通訊指示燈會閃爍，表示通訊已經鏈接。3． 觀察溫度顯示值是否正常。4． 接通動力電源。5． 工作標準的設定（必須要確認）：在“工作標準設置”的菜單下，設定關于試驗的系列信息如下：A． 行標試驗或非行標試驗選擇。a. 選擇行標試驗時：試驗溫度自動設定為60℃，試驗時間自動設定為60min。b. 選擇非行標試驗時：試驗操作者應設定試驗溫度、試驗時間及浸水試驗或非浸水試驗模式。B． 錄入其它試驗相關的信息6． 在控制顯示面板上按下“溫控”按鍵（注：在作浸水試驗時必須加注適量的水）。7． 自動車轍檢測試驗開始（注：應在試驗溫度穩定后）：A． 打開氣動開關，試驗膠輪自動升起，取出試驗輪支撐架。B． 裝入試模，調節鎖緊器將試模鎖緊。C． 關閉氣動開關，試驗膠輪自動落下。D． 調節位移傳感器的上下位置，位移傳感器數值顯示應在1 mm~4mm的范圍內。E． 關閉恒溫箱門（注：在作浸水試驗時必須將恒溫箱的門打開）。F． 在控制顯示面板上單擊“試驗開始”按鍵（注：應在試驗溫度重新穩定后在執行此 步驟）。G． 試驗自動結束后應將試驗結果另存于指定的文件夾內（試驗報告可隨時打印輸出）。H． 試驗結束后打開氣動開關，試驗膠輪自動升起，取出試驗試模。I． 將位移傳感器安裝位置盡量向上調整（防止下次做較厚試模試驗時將位移探測器頂壞）。J． 將試驗輪支撐架放置在適當的位置，關閉氣動開關，試驗膠輪自動落下。K． 車轍試驗儀排濕工作（注：此步驟僅限于浸水試驗后）：a．將恒溫水槽之中的水放凈。b．“工作標準”設定為行標試驗。c．將恒溫箱門打開，啟動“溫控”開關。d．待恒溫箱內濕氣排凈后關閉“溫控”開關。8．關斷電控箱的電源；9．退出系統應用程序，關閉計算機和打印機電源。10．斷開動力電源。
瀝青自動車轍試驗儀（科研型，普及型）
產品介紹： 
瀝青自動車轍試驗儀（科研型，普及型）是獻縣中久試驗儀器廠自行研發的新一代產品。 產品特性：普及型自動車轍試驗儀,新標自動車轍試驗儀,多功能自動車轍試驗儀,自動車轍試驗儀產品簡介：本產品適用于測定瀝青混合料的高溫(浸水或非浸水)抗車轍能力，供瀝青混合料配比設計的高溫(浸水或非浸水)穩定性檢驗使用。 我所是中華人民共和國交通行業標準(JT\T670-2006)車轍試驗機的主要編制單位,HYCZ-5型自動車轍試驗儀(科研型)為編制此標準的樣機。 詳細介紹：本產品適用于測定瀝青混合料的高溫(浸水或非浸水)抗車轍能力，供瀝青混合料配比設計的高溫(浸水或非浸水)穩定性檢驗使用。我所是中華人民共和國交通行業標準(JTT670-2006)車轍試驗機的主要編制單位,HYCZ-5型自動車轍試驗儀(科研型)為編制此標準的樣機。特點●溫度控制采用PWM調制方式控制，同時控制：
浸水車轍試驗水箱內水的溫度；恒溫箱內的環境溫度！駵囟认洳捎猛庋h加熱方式，加熱源通過管道與恒溫箱連接，形成熱動平衡，溫場更均勻。●試驗時同時顯示時間與位移、時間與溫度變化曲線，為研究瀝青混合料車轍特性的科研單位特供實踐依據！癫捎媒^對溫度傳感器采集溫度，長時間試驗無溫度漂移（杜絕了一般熱力電隅溫度傳感器長時間溫度漂移對實驗數據的影響）。●本機自帶恒溫箱可同時預熱4個試鏡，節省試驗時間。 ●本機機械結構采用輪動方式，與國外產品機械結構相同，試驗數據更接近實際情況。●本機試驗時試模厚度范圍0~100mm，不須調整，滿足不同路面層面的車轍試驗要求！裨囼炤唹簭娍蛇m當提高，以滿足不同實驗要求！鬑YCZ-5A型（雙試驗輪）自動車轍試驗儀可同時做兩個試模的浸水或非浸水車轍試驗，可同時預熱八個試模！鬑YCZ-5C型（三試驗輪）自動車轍試驗儀可同時做三個試模的浸水或非浸水車轍試驗，可同時預熱九個試模！鬑YCZ-5D型（四試驗輪）自動車轍試驗儀可同時做四個試模的浸水或非浸水車轍試驗，可同時預熱十個試模。技術參數：位移檢測范圍：0 ~ 30 mm 變形檢測分辨率：0.001 mm 變形檢測精度：±0.005 mm 溫度控制范圍：40 ~ 80 ℃(任意可調) 溫度檢測分辨率：0.1 ℃ 溫度控制精度：±0.3℃ 試輪的橡膠硬度（國際標準硬度）：78±2（60℃）試輪接地壓強：0.7MPa±0.05MPa小車行走速度：42次/min ± 1次/min小車行走距離：230±10 mm車轍實驗時間：20－－-300 min（任意可調）電源:380V 50HZ 3KW（需有工作零線）； 220V 500W公司名稱：獻縣中久試驗儀器廠
瀝青自動車轍試驗儀（科研型，普及型）是獻縣中久試驗儀器廠自行研發的新一代產品。 產品特性：普及型自動車轍試驗儀,新標自動車轍試驗儀,多功能自動車轍試驗儀,自動車轍試驗儀產品簡介：本產品適用于測定瀝青混合料的高溫(浸水或非浸水)抗車轍能力，供瀝青混合料配比設計的高溫(浸水或非浸水)穩定性檢驗使用。 我所是中華人民共和國交通行業標準(JT\T670-2006)車轍試驗機的主要編制單位,HYCZ-5型自動車轍試驗儀(科研型)為編制此標準的樣機。 詳細介紹：本產品適用于測定瀝青混合料的高溫(浸水或非浸水)抗車轍能力，供瀝青混合料配比設計的高溫(浸水或非浸水)穩定性檢驗使用。我所是中華人民共和國交通行業標準(JTT670-2006)車轍試驗機的主要編制單位,HYCZ-5型自動車轍試驗儀(科研型)為編制此標準的樣機。特點●溫度控制采用PWM調制方式控制，同時控制：浸水車轍試驗水箱內水的溫度；恒溫箱內的環境溫度！駵囟认洳捎猛庋h加熱方式，加熱源通過管道與恒溫箱連接，形成熱動平衡，溫場更均勻。●試驗時同時顯示時間與位移、時間與溫度變化曲線，為研究瀝青混合料車轍特性的科研單位特供實踐依據！癫捎媒^對溫度傳感器采集溫度，長時間試驗無溫度漂移（杜絕了一般熱力電隅溫度傳感器長時間溫度漂移對實驗數據的影響）。●本機自帶恒溫箱可同時預熱4個試鏡，節省試驗時間。 ●本機機械結構采用輪動方式，與國外產品機械結構相同，試驗數據更接近實際情況。●本機試驗時試模厚度范圍0~100mm，不須調整，滿足不同路面層面的車轍試驗要求！裨囼炤唹簭娍蛇m當提高，以滿足不同實驗要求！鬑YCZ-5A型（雙試驗輪）自動車轍試驗儀可同時做兩個試模的浸水或非浸水車轍試驗，可同時預熱八個試模！鬑YCZ-5C型（三試驗輪）自動車轍試驗儀可同時做三個試模的浸水或非浸水車轍試驗，可同時預熱九個試模！鬑YCZ-5D型（四試驗輪）自動車轍試驗儀可同時做四個試模的浸水或非浸水車轍試驗，可同時預熱十個試模。技術參數：位移檢測范圍：0 ~ 30 mm 變形檢測分辨率：0.001 mm 變形檢測精度：±0.005 mm 溫度控制范圍：40 ~ 80 ℃(任意可調) 溫度檢測分辨率：0.1 ℃ 溫度控制精度：±0.3℃ 試輪的橡膠硬度（國際標準硬度）：78±2（60℃）試輪接地壓強：0.7MPa±0.05MPa小車行走速度：42次/min ± 1次/min小車行走距離：230±10 mm車轍實驗時間：20－－-300 min（任意可調）電源:380V 50HZ 3KW（需有工作零線）； 220V 500W公司名稱：獻縣中久試驗儀器廠
JC521-0719自動車轍試驗儀 瀝青混合料車轍分析儀 瀝青混合料車轍檢測儀
一、用途及適用范圍 JC521-0719自動車轍試驗儀是是根據中華人民共和國行業標準JTJ052《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》中的T0719《瀝青混合料車轍試驗》所規定的要求設計制造的，適用用于瀝青混合料的高溫抗車轍能力的測定，也可用于瀝青混合料配比設計的輔助性檢驗。 本儀器通過應用軟件，由微機對主機及試驗過程進行控制，并能自動分析試驗結果并生成試驗曲線，出具相關的試驗報告。 二、主要技術指標和參數 1、試樣尺寸： 300㎜×300(或150)㎜×50mm； 2、工作方式： 曲柄連桿驅動試驗臺運動； 3、橡膠硬度： 國標標準硬度60℃時78±2； 4、試驗輪行走距離： 230mm±10mm； 5、往返碾壓速度： (42±1)次/分鐘 (21次往返/分鐘)； 6、加載裝置： 接觸壓在60℃時為0.7MPa±0.05Mpa，施加的總荷重為78kg左右，并可以調整； 7、位移的測量范圍： 0㎜～30mm ； 8、位移的測量精度： 小于0.01mm ； 9、車轍的試驗時間： 60分鐘～240分鐘； 10、恒溫箱的控制范圍： 室溫～80℃，控制精度±0.3℃； 11、變形測量： 精確度0.3%，小分度值0.005mm； 12、溫度控制： 精度0.5℃； 13、使用環境： 溫度0℃～50℃，相對濕度≤90%，無腐蝕性，易燃性氣體存在； 14、驅動電機功率： 0.75kW，1450r/min； 15、工作電源： AC三相380V±10%，50Hz，3kW； 16、儀器總重： 0.5噸。 三、儀器結構及主要特點 （一）儀器結構 JC521-0719型自動車轍試驗儀主要由電機轉動減速機構、恒溫箱體、懸臂測量機構、電器操作箱（溫度控制、電機控制）及控制儀表、臺式計算機等部分組成，整機外形見圖1所示。 ⑴電機控制室 ⑵車轍試驗室 ⑶電器操作箱 （二）主要特點 1、本儀器所用試驗方法及各項技術指標均合行業標準JTJ052-2000中瀝青混合料車轍試驗（JC521-0719）試驗規程和各項要求。 2、恒溫箱采用外循環加方式，溫場均勻。 3、本儀器為自動控溫、自動計時、實時顯示車轍的位移量，并自動記錄位移曲線，打印報表。 4、試驗時同時顯示時間與位移、時間與溫度變化曲線，為研究瀝青混合料車轍特性的科研單位提供實踐依據。 5、采用對溫度傳感器采集溫度，長時間試驗無溫度漂移（杜了一般電隅溫度傳感器長時間工作溫度漂移對試驗數據的影響）。 6、溫度控制采用PWM調制方式控制，溫度穩定性高，確保無過沖。 7、采用高精度的A/D（16位）、D/A（16位）模塊，確保位移測量及溫度控制的精度和分辨率。 四、儀器安裝調試與操作 1、本儀器在經過開箱檢查無誤后，將主機安放在試驗室的適當部位，應使用地肢螺釘固定。 2、在電源插頭插入三相插座前，整機必須可靠接地，然后插上插頭。 3、連接好臺式計算機，使計算機處于正常工作狀態。 4、打開電源總開關，此時指示燈應亮。 5、打開“升溫”開關并設置加溫度為60℃，此時輻射板開始升溫，當溫度達到60℃時，把控溫旋鈕調至“恒溫”位置，并恒溫15~30min 。 6、打開儀表開關，此時位移顯示的LED顯示屏應亮。 7、將拉桿拉下，將懸臂提升至適當高度。 8、將試模放在工作臺上，可用自鎖機構鎖緊。 9、用點動方式調整試模與試驗輪對中，然后按啟動鍵開始試驗。 五、試驗方法與步驟 （一）測試前的準備 1、使用本儀器前應仔細閱讀使用說明書。 2、仔細閱讀中華人民共和國行業標準JTJ052《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》中的T0719《瀝青混合料車轍試驗》，了解并熟悉標準所闡述的試驗方法、試驗步驟和試驗要求。 3、按標準所規定的要求，準備好試驗用的各種試驗器具、材料等。 4、檢查本儀器的工作狀態，使其符合說明書所規定的工作環境和工作條件。 5、檢查本儀器的外殼，必須處于良好的接地狀態。 （二）樣品測試 1、按規程T0703用輪碾成型法制作的車轍試件，在試驗室或工地制備成型的車轍試件，其標準尺寸為300mm×300mm×50mm。也可從路面切割得到300mm×150mm×50mm的試件。當直接在拌和廠拌好的瀝青混合料樣品制作試件檢驗生產配合比設計或混合料生產質量時，必須將混合料裝入保溫桶中，在溫度下降至成型溫度之前迅速送達試驗室制作試件。如果溫度稍有不足，可放在烘箱中稍加（時間不超過30min）后使用。也可直接在現場用手動或壓路碾壓型試件，但不得將溫合料冷卻后，再次加重塑制作試件。重塑制作的試驗結果僅供參考，不得用于評定配合比設計檢驗是否合格使用。 2、如需要，將試件脫模按規程規定的方法測定密度及空隙率等各項物理指標。如經水浸，應用風扇將其吹下，然后再裝回原試模中（為便試件與試模緊密接觸應記住四邊的方向位置不變）。 3、試件成型后，連同試模一起在常溫條件下放置的時間不得少于12h，對聚合物改性瀝青混合料，放置的時間以48h為宜，使聚合物改性瀝青充分固化后方可進行車轍試驗，但室溫放置時間也不得長于一周。 4、試驗輪接地壓測定，測定在60℃時進行，先用體重磅稱出試驗輪接的總荷重約為78㎏左右，其上鋪一張毫米格紙，上鋪一張新的復寫紙，以規定的700N左右的荷載后試驗輪碾壓復寫紙，即可在方格紙上得出輪壓面積，并由此求得接地壓，當壓不符合0.7MPa±0.05Mpa時，可通過調整懸臂上磕碼的位置可對荷載應予適當調整。 5、將試件連同試模一起，置于已達到試驗溫度60℃±1℃的烘箱中，保溫不少于5h，也不得多于24h。在將試件放在車轍試驗機的試驗臺上時，試驗機應先升溫至60℃并恒漸不少于30min，控制試件溫度穩定在60℃±0.5℃。 6、試驗輪以點動方式調整至試件的中央部位，其行走方向須與試件碾壓或行車方向保持一致，然后由微機控制試驗開始。時間約1h，或大變形達到25mm時，試驗自動終止，試驗過程時，由微機即時生成變形曲線。
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