LCT6-JPA0101放大器 熱線/V信:18520271262
廣州眾鑫自動化科技有限公司(簡稱“眾鑫自動化”)位于廣東省廣州市,是一家專業從事世界知名品牌傳感器、測量、稱重系統以及工業自動化控制系統的研發設計集成應用于一體的高新科技企業。眾鑫自動化傳感器事業部致力于稱重傳感器、壓力傳感器、位移傳感器、重量變送器以及控制儀表等系列產品的開發、銷售和服務,是國內規模較大、品種較全的儀器儀表、工業備件產品配套供應商。
所代理經銷的產品廣泛應用于:石油化工、鋼鐵、冶金、交通建設、水泥、礦山、設備制造、衡器制造、環保、制、食品生產、造紙、紡織、畜牧業、電力、能源、航空航天等行業。主要為各類企業及事業單位提供上門服務。同時又為生產廠商和客戶之間提供了方便的服務平臺。我們積累了豐富的行業經驗,站在客戶的立場上為客戶想問題,以專業的眼光為客戶提供性價比最高的產品,保證貨期快捷,100%原裝進口,用心提供優質產品及服務、提供準確的選型,并指導安裝調試。關注產品和服務中的每一個細節,為客戶提供完善的產品及全方位超值的服務。
主要經營的范圍:
廣州眾鑫自動化傳感器事業部提供全球頂級品牌傳感器產品及應用解決方案,稱重傳感器、稱重控制儀表、位移傳感器、壓力傳感器、扭矩傳感器以及變送器、稱重模塊、放大器、接線盒、實驗室儀器,電子秤、衡器、儀表及相關配套附件等,是亞太地區領先的工業備品備件分銷商。
主營品牌有:
稱重傳感器:瑞士Mettler Toledo稱重傳感器、德國HBM稱重傳感器、美國Transcell稱重傳感器、美國Celtron稱重傳感器、美國Tedea-huntleigh稱重傳感器、美國Vishay Revere稱重傳感器、美國Sensortronics稱重傳感器、德國FLINTEC稱重傳感器、美國RICE LAKE稱重傳感器、美國BLH稱重傳感器、美國NOBEL美國ZEMIC稱重傳感器、美國Mkcells稱重傳感器、柯力稱重傳感器、美國Suncells稱重傳感器、美國chcontech稱重傳感器、英國OAP稱重傳感器、廣測稱重傳感器、意大利Laumas稱重傳感器、意大利N.B.C.傳感器、意大利AEP稱重傳感器、西班牙Utilcell稱重傳感器及顯示器、日本NMB稱重傳感器、日本NTS稱重傳感器、韓國Bongshin稱重傳感器、韓國DACELL稱重傳感器、韓國Fine稱重傳感器、韓國CAS稱重傳感器、德國Sartorius稱重傳感器、德國Soemer稱重傳感器;
位移傳感器:德國Novotechnik位移傳感器、德國VOLFA位移傳感器、德國HBM位移傳感器、美國Trans-Tek位移傳感器、美國MEAS位移傳感器、意大利GFRAN位移傳感器、英國RDP位移傳感器、美國MTS位移傳感器;
壓力傳感器:美國MSI壓力傳感器、美國MEAS壓力傳感器、日本NMB壓力傳感器、德國BD sensor壓力傳感器、德國HBM壓力傳感器、德國Burster壓力傳感器、美國FUTEK壓力傳感器、美國Dytran壓力傳感器、韓國SENSYS壓力傳感器;
溫濕度傳感器:奧地利E+E溫濕度傳感器;
LCT6-JPA0101放大器
【代理商】請搜索:廣州眾鑫自動化科技有限公司
【網】請點擊:www.zhongxintmt.com
【熱線】請撥打:18520271262
【V信】請添加:18520271262
【聯系】請咨詢:陳經理
【QQ】請添加:2473329660
【郵箱】請發送:judy@zhongxintmt.com
產品品牌:德國HBM稱重傳感器,HBM稱重傳感器
產品特點:
名稱:懸臂梁式稱重傳感器
精度:C3和D1(可選)
材質:不銹鋼
結構高度低
符合EN 4550:2015 電磁兼容性要求
可校準多達6000個符合OIML R60的零件
防爆規格符合ATEX+IECEX(選配)
可以在惡劣的工業環境中使用
應用:地磅,汽車衡,軌道衡,料罐
量程可以選:220kg,550kg;1.1t,1.76t,2.2t,4.4t
懸臂梁式稱重傳感器概述
懸臂梁式鋼制稱重傳感器 ,一端固定,一端加載,采用鋼球傳力,上下壓頭承載或雙球頭式結構,設有良好T8936737644(不是聯系方式)的密封結構。受力后自動調心好,安裝容易,使用方便,互換性好。
稱重傳感使用注意事項
1、內部電路板和其他零件的更換及相關操作必須由專業工程師或技術人員進行。
2、打開殼蓋前須保證設備斷電至少10min。殼蓋的打開須由專業工程師或技術人員進行。
3、防爆型的必須轉移到一個安全的區域進行維修保養、拆卸、再組裝。
4、轉換器電路板組件中包含敏感部件,可能會被靜電損壞。小心操作以免直接接觸電子部件或電路板上的電路圖案,必要時需采取相應的防靜電措施
原油儲罐罐頂靜電接地裝置 中低頻雷電泄放器,浮頂罐伸縮式靜電接地裝置是針對浮頂儲罐靜電接地而研發,實現罐壁與浮盤之間可靠的等電位連接,為雷電流和束縛電荷的安全泄放提供最低阻抗通道,同時降低浮盤和罐壁之間的瞬時過電壓,成數量級的降低可燃氣體被點燃的概率,保護密封環形間距不會產生電弧,將可燃氣體產生火花的可能性降到最低。
國際旁路導體----援引美國API標準:
美國API標準中,對于儲罐的靜電接地,要求設有旁路導體,援引參考如下:
第4.2.1.2.2條: The tank floating roof shall be bonded to the tank shell by direct electrical connection through an appropriate number of bypass conductors. Each conductor, including connections, shall have a maximum end-to-end electrical resistance of 0.03Ω . The bypass conductors shall be of the minimum length necessary to permit full movement of the floating roof. Bypass conductors should be evenly spaced not more than every 30 m (100 ft) around the tank circumference with a minimum of two.
譯:浮盤和罐壁之間需用適當數量的旁路導體作直接的電氣連接。包括接點的每個導體兩端的最大電阻為0.03Ω 。在浮盤所有升降狀態時旁路導體必須保持最小長度。旁路導體的平行間距不得大于30米儲罐圓周,最少需要兩條。
技術參數:
1. 編帶長度:20米或24米(兩種規格)
2. 編帶寬度:4.8cm
3. 編帶厚度:3mm
4. 承受拉力:20kg
5. 產品重量:30kg
6. 殼體壁厚(平均):4mm
7. 殼體材質:不銹鋼304或316L
8. 導線電阻:小于25mΩ
使用場合:
1、原油儲罐罐頂;
2、外浮頂罐罐頂;
1、 降低雷擊風險;
中低頻雷電分流器,采用伸縮式導線設計,可以實現罐壁與浮盤之間的可靠等電位連接,并且在任何時候,保持罐壁與浮盤間的距離最短,連接導線始終具有最小電阻值,為雷電流和束縛電荷的泄放提供最低阻抗通道,同時降低浮盤和罐壁之間的瞬時過電壓,保護密封環形間距不會產生電弧,將儲罐遭遇雷擊起火的可能性降到最低。
2、 外浮頂罐的最佳選擇;
外浮頂儲罐浮頂與罐壁之間的雷電流泄放主要方式是: 1、浮梯連接油罐的罐壁和浮盤; 2、斜梯側設置2根25mm2軟銅復鉸線;
浮梯在浮盤升降輪軸沿浮盤上的軌道滾動,接觸電阻大且隨浮盤表面的銹蝕會更大。另外,油罐罐體的罐壁內側有一層蠟,膠質及其他有機成分的混合物,將罐體的罐壁金屬表面覆蓋,金屬靜電導觸片和罐體的罐壁金屬表面被這層覆蓋物絕緣,有較大的電阻,從而在相當程度上失去導電荷的作用。
中低頻雷電分流器安裝簡單,無需維護,連接可靠,在國外原油外浮頂罐的防雷保護中,應用較為普遍,近些年在國內市場逐漸普及,是外浮頂罐防雷的選擇。
使用示意圖;
5噸奶罐車 東風鮮奶運輸車 解放鮮奶運輸車
【主要技術參數】 | |||
產品商標 | 程力威牌 | 公告批次 | 229 |
產品名稱 | CLW5060GYS3型液態食品運輸車 | 產品號 | ZJE8F3KK02Y |
總質量 | 6495 | 罐體容積 | 4.53 |
額定載質量 | 3000,2935 | 外形尺寸 | 5995×2000×2400 |
整備質量 | 3365 | 貨廂尺寸 | ×× |
額定載客 | | 準拖掛車總質量 | |
駕駛室準乘人數 | 2,3 | 載質量利用系數 | |
接近角/離去角 | 19/10 | 前懸/后懸 | 1032/1663 |
軸數 | 2 | 軸距 | 3300 |
軸荷 | 2650/3845 | 最高車速 | 90 |
其它 | 運送介質品名:液態食品;密度:680千克/立方米;罐體有效容積4.53立方米;罐體外形尺寸(長×長軸×短軸)(mm):4010×1760×1260(實際尺寸為3850×1600×1100,罐體外部保溫層厚度為80mm),駕駛室準乘人數(人)2,3與額定載質量(kg)3000,2935一一對應。隨底盤選裝駕駛室。防護材料:Q235碳鋼,連接方式:左右側面及后下部防護均采用焊接連接,后部防護斷面尺寸(mm):100×50×5,后部防護離地高度(mm):450。 | ||
【底盤技術參數】 | |||
底盤型號 | EQ1060TJ20D3 | 底盤名稱 | 載貨汽車底盤 |
商標名稱 | 東風牌 | 生產企業 | 東風汽車股份有限公司 |
外形尺寸 | 5820×1940×2080 | 輪胎數 | 6 |
接近角/離去角 | 19/15 | 輪胎規格 | 7.00-16,6.50-16,7.00R16,6.50R16 |
鋼板彈簧片數 | 8/9+5,6/8+4 | 前輪距 | 1506 |
燃料種類 | 柴油 | 后輪距 | 1466 |
排放標準 | GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅲ | ||
發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量 | 功率 |
YC4F90-30 CY4102-C3F YN27CR YN30CR SD4BW70-3R 4D22E YCND27-90-30 YCND27-100-30 CY4100-E3F 4JB1TI | 廣西玉柴機器股份有限公司 東風朝陽柴油機有限責任公司 成都云內動力有限公司 成都云內動力有限公司 江蘇四達動力機械集團有限公司 安徽全柴動力股份有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 東風朝陽柴油機有限責任公司 成都成發汽車發動機有限公司 | 2659 3856 2672 2977 2545 2156 2659 2659 3707 2771 | 66 70 66 76 70 65 66 75 73 75 |
|
供應MDS-C1-V1-10三菱伺服放大器
三菱伺服放大器和三菱電源放大器 CUA-MP10-01S1 伺服放大器 MDS-A-CR-10 電源放大器 FCUA-MP10-03 伺服放大器 MDS-A-CR-55 電源放大器 FCUA-MP10-06 伺服放大器 MDS-A-CR-75 電源放大器 FR-SF-2-11KP-C 伺服放大器 MDS-A-CV-150 電源放大器 FR-SF-2-18.5KP-T伺服放大器 MDS-A-CV-185 電源放大器 FR-SF-2-26K 伺服放大器 MDS-A-CV-300 電源放大器 FR-SF-2-30K 伺服放大器 MDS-B-CV-110 電源放大器 FR-SF-2-7.5K 伺服放大器 MDS-B-CV-150 電源放大器 FR-SFJ-2-5.5K 伺服放大器 MDS-B-CV-185 電源放大器 FR-SGJ-2-7.5K 伺服放大器 MDS-B-CV-260 電源放大器 MDS-A-SVJ-03 伺服放大器 MDS-B-CV-300 電源放大器 MDS-A-SVJ-06 伺服放大器 MDS-B-CV-37 電源放大器 MDS-A-SVJ-10 伺服放大器 MDS-B-CV-55 電源放大器 MDS-A-SVJ-20 伺服放大器 MDS-B-CV-75 電源放大器 MDS-A-V1-35 伺服放大器 MDS-B-CVE-110 電源放大器 MDS-A-V2-0505 伺服放大器 MDS-B-CVE-150 電源放大器 MDS-A-V2-1010 伺服放大器 MDS-B-CVE-185 電源放大器 MDS-A-V2-2020 伺服放大器 MDS-B-CVE-300 電源放大器 MDS-A-V2-3510 伺服放大器 MDS-B-CVE-37 電源放大器 MDS-A-V2-3535 伺服放大器 MDS-B-CVE-370 電源放大器 MDS-B-ISV-07EX 伺服放大器 MDS-B-CVE-450 電源放大器 MDS-B-PJEX 伺服放大器 MDS-B-CVE-55 電源放大器
三菱plc|三菱變頻器|三菱plc價格|三菱plc代理商|三菱伺服|三菱伺服電機|日本三菱變頻器|三菱人機界面|三菱觸摸屏|三菱plc一級代理|三菱a系列plc|日本三菱plc|三菱開關|三菱變頻器報價|三菱可編程控制器|三菱伺服放大器|菱接觸器|三菱編程電纜|三菱伺服驅動器|三菱交流伺服|三菱控制器|三菱伺服控制器|三菱伺服系統|三菱變頻|三菱plc報價|三菱fx系列plc|三菱plc代理|三菱plc擴展模塊|三菱變頻器價格|三菱cpu|日本三菱電機|三菱變頻調速器|三菱數控系統|三菱張力控制器|三菱plc銷售|三菱q系列plc|三菱伺服馬達
黑龍江省 哈爾濱市 河北省 石家莊市 甘肅省 蘭州市 云南省 昆明市 四川省 成都市 吉林省 長春市 遼寧省 沈陽市青海省 西寧市 陜西省 西安市 河南省 鄭州市 山東省 濟南市 山西省 太原市 安徽省 合肥市 湖北省 武漢市 湖南省 長沙市 江蘇省 南京市 貴州省 貴陽市 廣西省 南寧市 浙江省 杭州市 江西省南昌市 廣東省 廣州市 福建省 福州市 臺灣省臺北市 海南省 海口市 內蒙古省 呼和浩特 寧夏省 銀川市 新疆省 烏魯木齊市 西藏市 拉薩市 北京市 上海市 天津市 重慶市供應MDS-C1-V1-10三菱伺服放大器
4、將溫控器設定在所需溫度上,預冷車箱1.5小時以排走滯留在車箱內的熱量;裝貨時將冷凍機組關閉,迅速裝貨。
在裝貨時,必須先要對車廂進行預冷或預熱。因為車輛停放在露天,通常車廂溫度就是外界環境溫度。若所運送的貨物溫度不是環境溫度,貨物裝進車廂,環境溫度會影響運送貨物的溫度,從而導致運送貨物的品質發生變化。因此裝貨前必須預冷車廂到所需要的溫度。但是,在裝貨時(卸貨一樣)必須要關閉制冷機組。許多人在裝卸貨物時都是不關閉制冷機組,其實這是一種非常錯誤的操作。
原因是:當我們把車廂預冷后,如果不關機,打開車廂門時,由于冷凍機組蒸發器的風扇是在工作,風扇的正面是正壓,而其背面是負壓,因此冷氣從車廂上部吹出,而下部會將外面的熱空氣快速吸進來,從而導致車廂內的溫度快速上升;如果關機后再裝卸貨物,由于風機處于停止狀態,空氣流動停止,車廂內外風壓一致,因而使得外部熱空氣傳遞進入車廂內的速度相對減緩。
5、.貨物必須預冷到所需的溫度,裝貨時檢查貨物溫度;冷凍機組是用來保持貨物的溫度,而非用以降低貨物溫度的。
許多冷藏車的使用者都有一個錯誤的概念,總認為冷藏車上的冷凍機組是可以隨意將裝入車廂內的貨物冷凍或加熱至其所需要的溫度。因此把不足所運輸溫度要求的貨物裝入車廂,再將制冷機組設定到其所需要的運輸溫度,通過一定時間將貨物溫度降至或升至其所需要的溫度。然而事實卻相反,貨物不但溫度降不下來(或升不上去),反而使貨物損壞或變質。因為冷藏車的制冷機組不是降低貨物溫度的,而是維持貨物溫度的,他就象我們過去賣冷飲時用的棉被,將貨物包起來。當外界的冷(熱)源通過輻射、傳導、對流到廂體內,被制冷機組吹出的冷氣帶走,隔絕熱源進入貨物。
因此在裝貨時,必須先測量所裝貨物的溫度。如果制冷機組的設定點溫度高于或低于貨物溫度,車廂內的貨物溫度都很難達到運輸所需要的溫度。貨物的儲存溫度與運輸溫度必須一致,如果貨物溫度經常變化,水分就會流失,就會導致貨物發生品質變化,從而導致貨物的貨架期縮短
全國 2 4小 時 銷售服務熱線; 138-8688-3190
尊敬的客戶朋友,您可以通過電話、傳真及電子郵件等方式與本公司聯系, 歡迎來公司光臨指導、洽談業務。
銷售經理:張英杰
商務QQ :1294800179
電子郵箱: 1294800179@qq.com
地 址:湖北省隨州市經濟開發區季梁大道
廠 址: 隨州市經濟開發區廈工楚勝(湖北)專用汽車有限公司
適用范圍:集郵者 醫務室 美容院 讀者 業余人士 工程處師
倍率: 3X 5X 8X
銷 售 部: 深圳市恒豐電子商行
地 址: 深圳市福田區華強北路康樂大廈716電話: 0755-83242363 83242364 83242365 83242369 83242373
傳真: 0755-83242367
聯系人: 郭瑩13760275054 郭淑云13590447565
李新平13751096159 李軍平13554770076
公司創辦于1990年,是一家專業于
蓄電池測試儀表研制的全球領先公司,產品廣泛應用于:電力,
通信、發電廠,鐵路,部隊,金融等行業。全球累計銷售已超過
60000臺,主營產品有:蓄電池測試儀,蓄電池檢測儀,UPS蓄電池
測試儀,蓄電池檢測設備,蓄電池容量測試儀,蓄電池容量檢測儀,蓄
電池容量測量儀,蓄電池容量分析儀,蓄電池放電儀,蓄電池智能放
電儀,蓄電池負載測試儀,蓄電池放電測試儀,蓄電池放電檢測儀,蓄
電池放電機,蓄電池在線監控,蓄電池在線檢測儀,蓄電池監控系
統,UPS蓄電池監測系統,蓄電池在線監測系統,蓄電池在線測試儀,
蓄電池修復儀,蓄電池活化儀,蓄電池充電機,UPS蓄電池充電機,蓄
電池組充電機,蓄電池內阻測試儀,蓄電池綜合測試儀,UPS測試
儀,三相電力質量分析儀,選頻電平表,電平振蕩器,電平發生
器,充電機特性測試儀,直流電壓源,電平綜合測試儀,交流負
載。眾多儀表,請查詢:www.innet.cc ,誠征區域代理商,歡迎
OEM配套銷售。
業務負責:吳燕燕