光面塞規：是一種用來測量工件內尺寸的精密量具，光面塞規做成最大極限尺寸和最小極限尺寸兩種。光面塞規最小極限尺寸一端叫做通端，最大極限尺寸一端叫做止端，在測量中通端塞規應通過小徑，且止端塞規則不應通過小徑。
A、光面塞規在機器制造中，工件的尺寸一般使用通用計量器具來測量，但在成批或大量生產中，多用極限量規來檢驗。光面塞規是一種無刻度的專用檢驗工具，用它來檢驗工件時，只能確定工件是否在允許的極限尺寸范圍內，不能測量出工件的實際尺寸。
一個光面塞規按被測孔的最大實體尺寸（即孔的最小極限尺寸）制造，稱為塞規的“通規”（或“通端”）。另一個塞規按被測孔的最小實體尺寸（即軸的最小極限尺寸）制造；稱為卡規的“通規”。另一個卡規按被測軸的最小實體尺寸（即軸的最小極限尺寸 ）制造，稱為卡規的“止規” B、光面塞規的使用方法：使用時，卡規的通規能順利地滑過軸徑，表示被測軸徑比最大極限尺寸小。卡規的止規滑不過去，表示軸徑比最小極限尺寸大。即說明被測軸的實際尺寸在規定的極限尺寸范圍內，被檢驗軸是合格的.
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多頭螺紋環規的生產工藝介紹：
現在生產使用用很多時候會用到多頭螺紋環規，但是對于多頭螺紋環規的生產，很多廠家存著誤區，多頭螺紋環規加工工藝的難度要求比單頭螺紋塞規第一個頭時就要測量其中徑,而此時其余的頭數尚未規大得多。因為通常多頭螺紋的導程較大,熱處理變形加工。以三頭螺紋為例,為了檢查加工出的第一頭螺紋不容易控制,加工過程中的測量比較困難,而且增加了是否留有適當的研磨余量,必須將校對塞規另外兩個螺紋的分頭精度。我廠加工多頭螺紋環規的工藝過程頭去掉,方能旋入環規進行撿查。當加工環規的第二個是:車螺紋內徑中徑,留研磨余量;其余各部位車到尺頭時,必須將校對塞規的第三個頭去掉,最后才能用完寸一銑去不完全齒一熱處理一研磨內徑,中徑一磨兩整的三頭校對塞規來檢查。平面一蝕標記。多頭螺紋環規也叫多線螺紋環規是指沿兩條或兩條以上的螺旋線形成的螺紋，該螺旋線在軸向等距分布，而單線螺紋環規是指沿一條螺旋線形成的螺紋，一般用途的機械緊固螺紋都是單線螺紋，而多線螺紋適用于要求較高的場合。多頭螺紋量規由外徑、導程、螺距、精度組成，公制如：M12*6（P1.5）-6g，表示12mm大徑、6.0mm導程、1.5mm螺距、6g精度的外螺紋用環規，若是多線外螺紋塞規應該用大寫字母表示，通常公制內螺紋精度有6H 6G ；公制外螺紋精度有6e、6g、6h；
米制梯形螺紋環規用于測量外螺紋尺寸的正確性，通端為一件，止端為一件。止端環規在外圓柱面上有凹槽。當尺寸在100毫米以上時，公制梯形螺紋環規為雙柄螺紋環規型式。規格分為粗牙、細牙、管子螺紋三種。螺距為0.35毫米或更小的2級精度及高于2級精度的螺紋環規和螺距為0.8毫米或更小的3級精度的螺紋環規都沒有止端。
米制梯形螺紋環規標記由螺紋特征代號(Tr)、尺寸代號(單線：公稱直徑×螺距，多線：公稱直徑×導程(P螺距))、公差帶代號(中徑公差帶代號)及其他信息(包括旋合長度—長旋合長度“L”，中等旋合長度—不標注或N)組成。例：中等旋合長度和右旋的單線內螺紋：Tr40×7-8H 米制30°。
本公司生產的米制梯形螺紋環規在機械加工領域中應用范圍廣，設計輕巧靈便、加工精度高、生產成本低、檢驗效果出眾.無論高溫、高壓、高腐蝕，不會影響螺紋塞環規的使用壽命。
美制航空航天螺紋環規采用新工藝新技術、優質滾花軸承鋼特10經過嚴格熱處理加工制成。以最優的質量、最合理的價格、最快的發貨速度、最貼心的售后服務奉獻給社會，創造最大價值。
UNJ(美國航空航天螺紋)是抗疲勞高精度螺紋，與普通的美制統一螺紋相比較，具有圓弧的牙底能減輕應力集中，且內螺紋的小徑較其增大，減小了外螺紋的脫落面積，UNJ螺紋大多用在航天航空緊固件以及高尖端的工業產品中，使用的公差內螺紋3B、外螺紋3A，此為美制螺紋中最精密的配合等級。美國航空航天螺紋除UNJ外，還有UNJC(粗牙)、UNJF(細牙)、UNJEF(超細牙)、UNJS(特殊直徑、螺距、旋合長度的螺紋);同一外徑尺寸有多種不同的螺距。
美制航空航天螺紋表示方法如： 1、5/16-24UNJF-3A，此為細牙外螺紋3A精度正旋規格表示方法。 2、1/4-28UNJF-3A-LH，此為細牙外螺紋3A精度反旋(反牙)表 示方法。 3、3/8-24UNJF-3B，此為細牙內螺紋3B精度表示方法，反旋(反 牙)則加LH。
美制航空航天螺紋環規生產現場在用量具應擺放在工藝定置位置，輕拿輕放，以防止磕碰而損壞測量表面。 美制量具(航空航天環規)使用完畢后，應及時清理干凈測量部位附著物，存放在規定的量具盒內。
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