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貝克曼梁路面彎沉儀廠

貝克曼梁路面彎沉儀廠產選型

 彎沉值測定儀主要用途: 適用于路面回彈彎沉值測定,以評價路面的整體強度.主要技術參數:1、杠桿比:          2 : 12、示值分度:        0.01mm3、規 格:            3.6m,5.4m,7.2m

路面彎沉儀/路面回彈彎沉值測定儀適用于測定各種路面的回彈彎沉,以評定路面的承載能力,供路面設計使用,也適用于路基路面施工過程中的壓實度彎沉檢驗。 技術參數: 1. 測量桿: 3600mm, 5400mm 兩種2. 杠桿比: 2?BR>3. 儀器重量: 13kg/19kg 貝克曼梁路面彎沉儀廠質保證、準備工作1、檢查并保持測定用標準車的車況及剎車性能良好,輪胎內胎符合規定充氣壓力。2、向汽車車槽中裝載(鐵塊或集料),并用地中衡測量后軸總質量,符合要求的軸重規定,汽車行駛及測定過程中,軸重不得變化。3、用新的復寫紙測定輪胎接地面積。4、檢查彎沉儀百分表測量靈敏情況。二、貝克曼梁路面彎沉儀廠使用操作

1、將試驗車后輪輪隙置于行車道上,把路面彎沉儀路面回彈彎沉值測定儀插入汽車后輪之間的縫隙處,與汽車方向致,梁臂不得碰到輪胎,彎沉儀測頭置于測點上(輪隙中心方3-5cm處),并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上,百分表調零,用手指輕輕叩打彎沉儀,檢查百分表是否穩定回零。2、測定者吹哨發令指揮汽車緩緩進,百分表隨路面變形的增加而持續向轉動。當表針轉動到大值時,迅速度取初讀數。汽車仍在繼續進,表針反向回轉,待汽車駛出彎沉影響半徑后,吹口哨讓汽車停止。待表針回轉穩定后,再次讀取終讀數。彎沉值測定儀 主要用途: 適用于路面回彈彎沉值測定,以評價路面的整體強度. 主要技術參數: 1、杠桿比: 2 : 1 2、示值分度: 0.01mm 3、規 格: 3.6m,5.4m,7.2m

該公司產品分類: 井圈井蓋 土工布透水性測定儀 乳化瀝青電荷儀 乳化瀝青負荷車輪試驗儀 乳化瀝青濕輪磨耗試驗儀 乳化瀝青粘結力測定儀 儲存穩定性試驗器 取土環刀/鋁盒 土壤膨脹儀 土壤滲透儀 承載比試驗儀 土壤液塑限聯合測定儀 輕重型觸探儀 電動直剪儀 三聯固結儀 巖石點荷載試驗儀 靜力觸探儀 地基釬探機 八輪路面平整度測定儀 電動相對密度儀

貝克曼梁路面彎沉儀5.4米

 5.4米貝克曼梁路面彎沉儀概述:

  彎沉儀適用于測定靜止加載時或非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值,并能良好的反映出車輪載荷作用下,路面所產生的垂直變形的總體強度。

要技術參數:

  1、總長:5400毫米 

  2、杠桿比2:1

  3、支點至前測點長:3600毫米 

  4、剛度:以軸孔中心為支點,在距支點全長的三分之一處加載200克,其撓度不大于0.05毫米。

  5、表精度為0.01毫米 量程為1厘米

  6、此設備材質為鑄鋁

5.4米貝克曼梁路面彎沉儀工作原理:

  路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的,用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉(即垂直變形供應商河北大宏實驗儀器有限公司),路面反映的形狀是以負荷點為中心盆形,稱之為彎沉盆。當負荷移開后彈性使路面恢復到原狀,彎沉盆消失,負荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗證明,總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開后,路面彎沉盆并不完全消失,路面還會存在微量的殘余變形,路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關系。

本儀器具有結構簡單,使用方便,靈敏度高,結構緊固輕便等特點。不受天氣、風力、日照等客觀條件等影響。

5.4米貝克曼梁路面彎沉儀結構特點:

  本儀器由前杠桿,后杠桿、底座,百分表、支架等主要部分組成。使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接,不用時將螺栓卸下,前后杠桿分開裝入箱內。后杠桿與支架座相連,杠桿與底座之間采用向心球軸承連接供應商河北大宏實驗儀器有限公司,克服了以住采用散彈子軸承結構不穩定、靈活性差等缺點,并加有防塵蓋,防止了灰塵和雨水的浸入,加有足夠的潤滑油脂,底座上裝有調平螺絲和水平裝置,調整方便。百分表支架上有一表夾,可根據測量時的高度進行調整,每臺儀器上配0--10毫米一級精度百分表一只。

5.4米貝克曼梁路面彎沉儀使用方法:

  1、測定準備:

   A、將儀器杠桿前后連接成一體,按要求檢查好。

   B、載重汽車一輛,后橋單軸需按規定標定,用以路面加載,氣胎壓力也按規定調好。

   C、熱敏電阻點溫計一支~精度1℃,用以測定路面溫度(因彎沉值隨溫度變化)。

   D、指揮交通用的紅旗三面,小鐵棒三根700~300毫米,直徑20毫米,每次測定除駕駛員外一般需用工作人員三名,一人指揮汽車,一人記錄數據,另一人搬運彎沉儀。

5.4米貝克曼梁路面彎沉儀測定步驟:

   A、將儀器擦凈。

   B、測定選好后,將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點不超過10厘米處。

   C、將百分表裝在百分表之架上,然后彎沉儀移至路面上,使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處(垂直于車軸中心點供應商河北大宏實驗儀器有限公司),并調水平,用表夾及百分表支架的調平螺絲將百分表讀數調至5毫米左右,使指針指零,表的觸頭抵住測點螺釘中心,并記錄其讀數B1.

   D、汽車向前開動,使其后輪在影響半徑以外,一般距測定5米左右,此時百分表走動,待百分表讀數穩定后(每分鐘變得小于0.01mm),記錄讀數C1。

   E、用熱敏點溫計測出并記錄下路面的溫度t。

   F、將測定結果,記錄于下式中。

5.4米貝克曼梁路面彎沉儀售后服務承諾:

    1、我方保證所供貨物是全新,未使用過的。

    2、我公司生產、銷售的所有產品保修期為1年,質量保證期時間自產品最終驗收合格雙方簽字并交付使用之日算起,保修期內免費維修或更換設備(人為因素所引起的故障除外)。

    3、保修期外我公司終身提供設備有償維修服務,并優惠提供備品備件服務。

    4、用戶在正常使用中出現性能故障時,河北大宏實驗儀器有限公司承諾以上保修服務。除此之外,國家適用法律法規另有明確規定的,本公司遵照相關法律法規執行。

    5、注:此說明書做為參考,產品實物,技術參數以實物為準,如有變動不另行通知。

 
該公司產品分類: 水泥標準稠度及凝結時間測定儀 水泥電動抗折機 塑料試模 金屬試模 金屬試模,塑料試模 路面平整度儀 標準震篩機 砂漿稠度測定儀 固結儀 直剪儀 泥漿三件套測試儀 水泥標準養護箱 水泥抗壓夾具 低溫柔度儀 電動油氈不透水儀 手持應變儀 防水卷材檢測儀器 自控磚瓦泛霜箱 磚瓦爆裂蒸煮箱 磚瓦檢測儀器

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5.4m貝克曼梁路面彎沉儀、路面回彈彎沉值測定儀適用于測定凈土加載時或以非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強度。5.4m貝克曼梁路面彎沉儀、路面回彈彎沉值測定儀技術參數:1 總長:5400mm。   2 杠桿比: 2:13 支點至前測點長:3600mm。4 剛度:以軸孔中心為支點,在距支點1800mm處加載200g,其撓度不大于0.05mm。5 表精度為0.01mm 量程為1cm6 此設備材質為鑄鋁7 本產品有3.6m,5.4m,7.2m三種規格貝克曼梁彎沉儀,路面彎沉儀用途及原理: 本儀器適用于測定凈土加載時或非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值能良好的反映路面的總體強度。 路面彎沉值是指在車輪載荷作用下路面所產生的垂直變形,它式反映路面時一項指標,路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小,反之則彎沉值越大,因此路面設計、施工、養護、加固等工作中制定一條即經濟又合理的方案。路面彎沉值時不可少的手段,近年來為公路部門廣泛應用。路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的,用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉(即垂直變形),路面反映的形狀是以負荷為中心盤形,稱之為彎沉盆。當負荷移開后彈性使路面恢復到原狀,彎沉盆消失,負荷前后的差值即稱改點的彎沉值。試驗證明,總彎沉和彈性彎沉不相當時即負荷離開后,路面彎沉盆并不消失,路面還會存在微量的變形,路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關系。儀器具有結構簡單,使用方便,靈敏度高,結構緊固輕便等特點。不受天氣、風力、日照等客觀條件等影響。上海樂傲實驗儀器有限公司生產銷售各種公路土工、混凝土、水泥、瀝青防水材料實驗儀器,歡迎來電洽談!

(3.6M/5.4M/7.2M)貝克曼梁路面彎沉儀,路面回彈彎沉值測定儀

 一、簡介:

     本儀器適用于測定凈土加載時或以非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強度。

二、技術參數:1 總長:5400mm。2 杠桿比: 2:13 支點至前測點長:3600mm。4 剛度:以軸孔中心為支點,在距支點1800mm處加載200g,其撓度不大于0.05mm。5 表精度為0.01mm 量程為1cm6 此設備材質為鑄鋁,一套4根、含百分表。7 本產品有3.6m,5.4m,7.2m三種規格

該公司產品分類: 無損檢測試驗儀器 油漆涂料試驗儀器 土工布試驗儀器 瀝青類實驗儀器 公路實驗儀器 砂漿類試驗儀器 水泥類試驗儀器 混凝土試驗儀器

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